{"id":3809,"date":"2017-05-03T16:52:28","date_gmt":"2017-05-03T14:52:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.post-co.com\/?page_id=3809\/"},"modified":"2017-05-03T16:52:28","modified_gmt":"2017-05-03T14:52:28","slug":"tiefsee","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.post-co.com\/de\/branchen\/tiefsee\/","title":{"rendered":"Tiefsee"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Tiefsee<\/h2>\n<p>Post &amp; Co bietet Versicherungen f\u00fcr maritime Haftungen, kurz P&amp;I-Versicherung genannt, die aus dem Schiffsbetrieb entstanden sind. Versicherte sind Eigent\u00fcmer\/Betreiber, Bareboat-Charterer und Verwalter, aber auch zeitlich befristete\/Reise-Charterer und andere Personen mit einem Interesse an den betreffenden Schiffen geh\u00f6ren zu unserem Kundenstamm. Wir arbeiten mit Versicherten und ihren Versicherungsmaklern auf globaler Ebene zusammen.<\/p>\n<p>Die Deckungen umfassen P&amp;I, Rechtschutz (F.D. &amp; D.), Haftpflicht der Befrachter f\u00fcr Sch\u00e4den am Kasko, Bunker, Frachtversicherung, Rechtskosten und sonstige maritime, Haftungsbezogene Versicherungen. Die Standard P&amp;I-Versicherung basiert auf den P&amp;I-Regeln der P&amp;I-Clubs, die Mitglieder der Internationalen Gruppe der P&amp;I-Clubs. Heute braucht die weltweite Schifffahrtsindustrie vielf\u00e4ltigere Versicherungdeckungen, die kontinuierlich, mit aktuellen Marktentwicklungen Schritt haltend, angepasst werden m\u00fcssen.<\/p>\n<p>Post &amp; Co geht auf jeden Kunden einzeln ein, um den passenden Versicherungsschutz \u201cnach Ma\u00df\u201d zu bieten, und die spezifische Art der betreffenden T\u00e4tigkeiten zu erfassen. Wir bieten eine breite Palette an Versicherungsl\u00f6sungen f\u00fcr Risiken au\u00dferhalb der Norm, die eine P&amp;I-Versicherung abdeckt. Dadurch habe wir eine Tradition der Entwicklung von Formulierungen und Ideen, die zu Marktstandards oder Branchenorientierungen geworden sind.<\/p>\n<p>Je nach Art der Risiken und Unternehmungen werden die Haftungsdeckungen entweder mit einem der P&amp;I-Clubs, auf dem Markt f\u00fcr feste Pr\u00e4mien oder mit einen unseren M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Maritime Haftung bei Lloyds vereinbart. Mit Lloyds pflegen wir eine starke, langfristigen Beziehung und verkn\u00fcpfen 100% von Lloyds Sicherheit mit dem Know-how unserer Organisation.<\/p>\n<p>Bei Post &amp; Co kombinieren wir unser Wissen \u00fcber die Versicherungsm\u00e4rkte mit Praxiserfahrung in der Seeverkehrswirtschaft. Die meisten unserer Mitarbeiter in der Versicherungs- und Schadensabteilung blicken auf einen Schifffahrthintergrund zur\u00fcck. Dadurch wird sichergestellt, dass fachkundige Beratung zu den verschiedenen Risiken und erforderlichen Abdeckungen vorhanden ist. Um unsere Expertise zu st\u00fctzen, bieten wir einen Rund-um-die-Uhr-Schadenservice durch unser eigens daf\u00fcr gedachtes Schadensteam.<\/p>\n<p>Wir bedienen alle Gesch\u00e4ftsvolumina, vom einzelnen Schiffseigner oder -betreiber und Einmal-Befrachtern bis zu Flotten, Langzeitbefrachtern und H\u00e4ndlern. Alles findet in einer weltweiten Gr\u00f6\u00dfenordnung statt.<\/p>\n<p>Haben Sie Fragen zu Ihrem maritimen Haftungsrisiko und m\u00f6glichen Versicherungsl\u00f6sungen? Kontaktieren Sie unsere Tiefsee-Abteilung f\u00fcr Rat oder ein Angebot.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=&#8220;.vc_custom_1493213393877{margin-top: 30px !important;}&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Eigent\u00fcmer<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Befrachter<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=&#8220;.vc_custom_1493213402062{margin-top: 20px !important;}&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;]<div class=\"slz_shortcode col-2-shortcode sc_accordion accordion-162273583169e90022a70f8 \"><div id=\"accordion-162273583169e90022a70f8\" role=\"tablist\" aria-multiselectable=\"true\" class=\"slz-accordion-group\"><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-1-162273583169e90022a70f8\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  active_panel\">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-162273583169e90022a70f8\" href=\"#collapse-1-162273583169e90022a70f8\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-1-162273583169e90022a70f8\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>P&amp;I Versicherung<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-1-162273583169e90022a70f8\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-1-162273583169e90022a70f8\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Die P&amp;I Versicherung deckt die Haftung, die aus dem Betrieb des Schiffes entsteht und wurde urspr\u00fcnglich von Schiffseignern gegr\u00fcndet. Abgesehen von dieser Kategorie k\u00f6nnen auch andere Bediener, wie Verwalter und Befrachter gegen solche Risiken gesch\u00fctzt werden.<br \/>\n<br \/>\nDie P&amp;I Versicherung deckt die Haftung des Versicherten bei (aber nicht nur):<br \/>\n\u2022 Personensch\u00e4den von Besatzung, Passagieren oder anderen an Bord<br \/>\n\u2022 Verlust oder Besch\u00e4digung der Ladung<br \/>\n\u2022\u00a0Verschmutzung<br \/>\n\u2022 Wrackbeseitigung<br \/>\n\u2022 (Exzess) Kollision mit anderen Schiffen und Objekten<br \/>\n\u2022 Abschleppen<br \/>\n\u2022 Eigentum an Bord<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-2-162273583169e90022a70f8\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-162273583169e90022a70f8\" href=\"#collapse-2-162273583169e90022a70f8\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-2-162273583169e90022a70f8\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Rechtsschutz Versicherung<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-2-162273583169e90022a70f8\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-2-162273583169e90022a70f8\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Diese Rechtsschutzversicherung deckt die Rechtskosten der Versicherten bei Streitigkeiten, die nicht von der P&amp;I-Versicherung gedeckt werden. Das k\u00f6nnen Rechtsstreite bez\u00fcglich Chartervertr\u00e4gen, Frachtdokumenten, Transportvertr\u00e4gen und Streitigkeiten bez\u00fcglich der Liegegeb\u00fchr, Frachtkosten usw. sein. Die Versicherung deckt die Rechtskosten bei diesen Verfahren, nicht den tats\u00e4chlich strittigen Betrag.<br \/>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-3-162273583169e90022a70f8\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-162273583169e90022a70f8\" href=\"#collapse-3-162273583169e90022a70f8\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-3-162273583169e90022a70f8\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Rechtskosten<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-3-162273583169e90022a70f8\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-3-162273583169e90022a70f8\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Die Rechtskostenversicherung beinhaltet ein eigenes Risiko das vom Versicherten selbst zu tragen ist. Solch ein eigenes Risiko kann unter Rechtskosten gedeckt werden, unterliegt aber der Bedingung, dass auch die Rechtsch\u00fctzversicherung (F.D. &amp; D.) herausgenommen worden ist.<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-4-162273583169e90022a70f8\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-162273583169e90022a70f8\" href=\"#collapse-4-162273583169e90022a70f8\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-4-162273583169e90022a70f8\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Vertragliche Haftpflichten<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-4-162273583169e90022a70f8\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-4-162273583169e90022a70f8\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Die konventionelle P&amp;I-Versicherung deckt die gesetzliche Haftpflicht des Versicherten. Gesetzlichen Haftpflichten resultieren aus nationalen Gesetzen und internationalen Abkommen und sind abh\u00e4ngig von des Fahrgebietes und der Besch\u00e4ftigung des Schiffes.<br \/>\n<br \/>\nDie Clubs \/ Versicherer erwarten, dass ihre Mitgliedern \/ Versicherten Vertr\u00e4ge basieren auf unver\u00e4nderten Bedingungen f\u00fcr verschieden Arten von Arbeit wie zum Beispiel:<br \/>\n\u2022 Hague \/ Hague Visby Regeln f\u00fcr die internationale Bef\u00f6rderung von G\u00fcter<br \/>\n\u2022\u00a0Das Athener Abkommen f\u00fcr die internationale Bef\u00f6rderung von Passagiere<br \/>\n<br \/>\nWeiterhin, unver\u00e4nderte Standard-BIMCO Vertr\u00e4ge wie Supplytime 2005 NYPE, Baltime usw. sind allgemein akzeptiert.<br \/>\n<br \/>\nJede \u00c4nderung der Standard akzeptierte Bedingungen ben\u00f6tigt besondere Aufmerksamkeit und gegebenenfalls muss zus\u00e4tzliche Abdeckung organisiert werden. Post &amp; Co ist gerne bereit bei der Abdeckung f\u00fcr solche vertraglichen Verpflichtungen zu unterst\u00fctzen.<br \/>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-5-162273583169e90022a70f8\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-162273583169e90022a70f8\" href=\"#collapse-5-162273583169e90022a70f8\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-5-162273583169e90022a70f8\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>S.O.L.-Versicherung<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-5-162273583169e90022a70f8\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-5-162273583169e90022a70f8\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Dies ist eine \u00fcbliche Abk\u00fcrzung f\u00fcr die Deckung der sogenannten \u201cShip Owner Liability\u201d (Schiffseignerhaftung), die im Fall einer geografischen Deviation oder Verletzung eines Bef\u00f6rderungsvertrages eintritt. Die Versicherten m\u00fcssen erkennen, da\u00df solch eine Verletzung oder Deviation den Frachtf\u00fchrer seiner \u00fcblichen Verteidigungen und Beschr\u00e4nkungen nach dem Bef\u00f6rderungsvertrag beraubt und den Standard-P&amp;I-Versicherungsschutz beeintr\u00e4chtigt. Die S.O.L.-Versicherung deckt die Haftung f\u00fcr Verlust und\/oder Besch\u00e4dung von Ladung im Falle eines solchen Bruches oder einer solchen Abweichung.<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-6-162273583169e90022a70f8\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-162273583169e90022a70f8\" href=\"#collapse-6-162273583169e90022a70f8\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-6-162273583169e90022a70f8\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Kriegs und Streik Risiken<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-6-162273583169e90022a70f8\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-6-162273583169e90022a70f8\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Die Versicherung zu Kriegs- &amp; Streik-Risiken deckt grunds\u00e4tzlich k\u00f6rperliche Sch\u00e4den und\/oder Zerst\u00f6rung eines Schiffes verursacht durch oder aufgrund von kriegs\u00e4hnliche Handlungen wie, aber nicht darauf beschr\u00e4nkt, Krieg, B\u00fcrgerkrieg, Revolution, Rebellion, Gefangennahme, Beschlagnahmung, Unruhen, zivilen Unruhen, Konfiszierung, Piraterie, Minen, Torpedos oder anderen zur\u00fcckgelassenen Kriegswaffen usw.. Klausen zu Kriegs- &amp; Streik-Risiken schlie\u00dfen jedoch Entf\u00fchrung &amp; L\u00f6segeld aus, die unter einer K&amp;R-Police gedeckt werden k\u00f6nnen.<br \/>\n<br \/>\nDie Versicherung gegen Kriegs- &amp; Streik-Risiken ist eine separate Police und findet ihren Ursprung in der Versicherungsklasse F.C. &amp; S. (Free from Capture and Seizure \u2013 frei von Aufbringung und Beschlagnahme) und den Kriegs- &amp; Streik-bezogenen Auschlie\u00dfungen in den Rumpf- &amp; Maschinen-Policen.<br \/>\n<br \/>\nPiraterie ist heute eine der ersten Gefahren die aufkommt, wenn es um die Deckung von Kriegs- und Streik-Risiken geht. Und obwohl Piraterie in der Tat noch immer als eine benannte Gefahr in den verschiedenen Kasko- &amp; Maschinen-Policen erw\u00e4hnt wird, wurde in der Praxis das Risiko der Piraterie.<br \/>\n<br \/>\nWeiter sei darauf hingewiesen, dass die Deckung ausgedehnt werden kann, um P&amp;I (einschlie\u00dflich Crew) sowie War Loss of Hire (Verlust von Einnahmen durch Krieg) einzuschlie\u00dfen. Der P&amp;I-Aspekt und vor allem die Besatzungs-Erweiterung ist von Bedeutung. Die \u00fcberwiegende Mehrheit der P&amp;I-Versicherer, die Kriegs-P&amp;I-Deckung \u00fcber den Kasko- &amp; Maschinenwert hinaus anbieten, sehen diese als unter den Kriegs- &amp; Streik-Risiken versichert an. Das Nicht-bewirken einer P&amp;I-Kriegserweiterung kann als solche schwerwiegende finanzielle Folgen haben.<br \/>\n<br \/>\nEs gibt Handelsgebietsbegrenzungen in Form von Navigationseinschr\u00e4nkungen nach dem \u201cHull War, Strikes, Terrorism and Related Perils\u201d-Erlass (JW2005\/001A), datiert vom 20. Juni 2005, in Verbindung mit der aktuellen Liste der Gebiete von Bekannten Erweiterten Risiken (Perceived Enhanced Risk \u2013 aufgef\u00fchrte Gebiete), die von Zeit zu Zeit vom Joint War Committee in London (Kriegsausschuss) ver\u00f6ffentlicht werden kann. Tats\u00e4chlich schlie\u00dft dies die Deckung f\u00fcr Schiffe aus, die in Gebieten fahren, f\u00fcr die eine separate Deckung zu besonderen Konditionen abzuschlie\u00dfen ist.<br \/>\n<br \/>\nWir k\u00f6nnen bei der M\u00f6glichkeit von Versicherungen gegen Kriegs- &amp; Streik-Risiken und bei allen relevanten Erweiterungen helfen, wenn n\u00f6tig.<br \/>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-7-162273583169e90022a70f8\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-162273583169e90022a70f8\" href=\"#collapse-7-162273583169e90022a70f8\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-7-162273583169e90022a70f8\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Entf\u00fchrung und L\u00f6segeld<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-7-162273583169e90022a70f8\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-7-162273583169e90022a70f8\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Neben der Kriegs- &amp; Streikversicherung ist es \u00fcblich geworden, sich auch gegen die Folgen einer Entf\u00fchrung &amp; L\u00f6segeldforderung (u.a. infolge eines Angriffes durch Piraten) zu versichern.<br \/>\n<br \/>\nDiese Art von Versicherung ist, wie erw\u00e4hnt, eng mit der Kriegs- &amp; Streikversicherung verbunden. Sie umfasst im Wesentlichen das L\u00f6segeld und die damit verbundenen Aufwendungen nach einer Entf\u00fchrung f\u00fcr Privatpersonen in jedem Land der Welt (nicht von einer Kriegs- &amp; Streik-Risiko-Versicherung abgedeckt).<br \/>\n<br \/>\nDie Entf\u00fchrungs- und L\u00f6segeldversicherung dient speziell den Bed\u00fcrfnissen von Schiffseignern im Umgang mit einer Vielzahl von Forderungen durch die Entf\u00fchrer, die rasches Handeln\/Reagieren erfordern. Zu den Vorteilen geh\u00f6ren Verhandlungsf\u00fchrer bei Entf\u00fchrung, um die Verhandlungen und die Bereitstellung jedes L\u00f6segelds zu unterst\u00fctzen. Die Police umfasst normalerweise alle Kosten, die speziell damit verbunden sind, die sofortige sichere Freilassung von Schiff, Besatzung und Fracht zu sichern.<br \/>\n<br \/>\nVerschiedene Einschr\u00e4nkungen, gedeckte Gebiete und Dauer der Police stehen zur Verf\u00fcgung, um ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen anzubieten. Es versteht sich dass die Pr\u00e4mien f\u00fcr in der Liste der Gebiete mit Wahrgenommen Erweiterten Risiko (Perceived Enhanced Risk) (aufgez\u00e4hlte Gebiete) erheblich h\u00f6her sind, als f\u00fcr die Gebiete, die nicht aufgef\u00fchrt sind.<br \/>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-8-162273583169e90022a70f8\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-162273583169e90022a70f8\" href=\"#collapse-8-162273583169e90022a70f8\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-8-162273583169e90022a70f8\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Handelsunterbrechungsversicherung (TDI)<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-8-162273583169e90022a70f8\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-8-162273583169e90022a70f8\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Deckt den Verlust von Einnahmen, zus\u00e4tzlichen Kosten, Aufwendungen und Vertragsstrafen aufgrund verschiedener Gefahren einschlie\u00dflich Maschinenschaden, politischen Risiken, Streiks, Erdbeben und anderen Vorf\u00e4lle, die zur Verz\u00f6gerung des Schiffes f\u00fchren.<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-9-162273583169e90022a70f8\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-162273583169e90022a70f8\" href=\"#collapse-9-162273583169e90022a70f8\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-9-162273583169e90022a70f8\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Certificate of Financial Responsibility (Wasserverschmutzung)-COFR<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-9-162273583169e90022a70f8\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-9-162273583169e90022a70f8\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Seit vielen Jahren unterst\u00fctzen wir Schiffsbediener nun schon bei der Erlangung eines COFR, wo es ben\u00f6tigt wird. Zu diesem Zweck haben wir gute Verbindungen mit den verschiedenen Marktbeteiligten, sowie der U.S. Coast Guard (K\u00fcstenwache) aufgebaut.<br \/>\n<br \/>\nWelche Schiffe ben\u00f6tigen ein COFR?<br \/>\nSchiffe mit 300 BRZ und mehr, m\u00fcssen ein g\u00fcltiges Zertifikat \u00fcber die finanzielle Verantwortung (COFR \u2013 Wasserverschmutzung) an Bord haben, wenn sie U.S. Hoheitsgew\u00e4sser ansteuern.<br \/>\n<br \/>\nWas ist ein COFR?<br \/>\nEin COFR ist eine f\u00f6derale Bescheinigung, die von der US Coast Guard ausgestellt wird und beweisen soll, dass die Bediener ihre Verpflichtungen im Falle der Verschmutzung der Gew\u00e4sser in \u00dcbereinstimmung mit bestimmten U.S.-Umweltverschmutzungs-Gesetzen erf\u00fcllen k\u00f6nnen.<br \/>\n<br \/>\nNicht-Einhaltung der Vorschriften<br \/>\nIm dem Fall, dass kein g\u00fcltiges COFR-Zertifikat an Bord ist, kann das betroffene Schiff festgehalten oder der Zugang zu diesen Gew\u00e4ssern verweigert werden, wobei die Bediener erhebliche Geldbu\u00dfen wegen Missachtung der US-Gesetzgebung riskieren.<br \/>\n<br \/>\nU.S.-Hoheitsgew\u00e4sser \u2013 nicht nur U.S.-Gew\u00e4sser\/AWZ<br \/>\nDiese Anforderung betrifft Gew\u00e4sser unter U.S.-Gerichtsbarkeit, die nicht nur die AWZ, die Gew\u00e4sser des Festlands der U.S.A., sondern auch Gew\u00e4sser von Dependenzen wie Puerto Rico, Guam, Amerikanisch-Samoa usw. umfassen.<br \/>\n<br \/>\nAndere COFR-Zertifikate der Bundesstaaten<br \/>\nNeben dem (Bundes-) COFR haben einzelne US-Bundesstaaten auch ihre eigenen COFR-Anforderungen. Die Staaten Kalifornien und Alaska sind Beispiele daf\u00fcr. Auch f\u00fcr diese bundesstaatlichen COFR-Zertifikate k\u00f6nnen wir bei Bedarf Hilfestellung leisten.<br \/>\n<br \/>\nSonstige Zertifikate<br \/>\nNeben den obengenannten COFR kann es anderer Zertifikate \/ Vereinbarungen bed\u00fcrfen. Aus praktischer Sicht haben wir durch unser Engagement bei Schiffen, die unsere Gew\u00e4sser anlaufen, einige Erfahrung bei der Unterst\u00fctzung unserer Kunden gesammelt, die relevantesten Zertifikate in unserem Bereich, die neben COFR gebraucht werden, wie die International Carrier Bonds sowie ein COFR f\u00fcr Fahrgastschiffe \u2013 FMC-Zertifikat(e) \u2013 zu erlangen.<br \/>\n<br \/>\nLetzteres ist den Passagierfahrzeugen gewidmet, die Reisen in U.S.-Hoheitsgew\u00e4sser unternehmen. Diese Schiffe unterliegen einer Reihe von Parametern und m\u00fcssen beweisen, dass die Bediener in der Lage sind, ihre Verpflichtungen gegen\u00fcber diesen Passagieren, ob nun bei der Durchf\u00fchrung der Reise und der Verbringung der Passagiere zum endg\u00fcltigen Bestimmungsort oder bei der \u00dcbernahme der Haftung nach K\u00f6rperverletzung, Tod oder Krankheit der Passagiere zu erf\u00fcllen.<br \/>\n<br \/>\nVerantwortung der Bediener<br \/>\nObwohl wir versuchen, unseren Kunden so weit wie m\u00f6glich zu helfen, obliegt es schlie\u00dflich den Eigent\u00fcmern\/Bedienern von Schiffen, festzustellen, welche Zertifikate herzustellen und zu beschaffen sind. Angesichts der wesentlichen Rahmenbedingungen und Anforderungen erfordern einige Zertifikate, dass eine Reihe an Informationen recherchiert werden muss sowie eine rechtzeitige Beantragung, als auch Bem\u00fchungen von Seiten der Bediener vorzunehmen sind.<br \/>\nWenn Sie irgendwelche Hilfe ben\u00f6tigen, nach einen geplanten Ausflug in U.S. Hoheitsgew\u00e4ssern, wenden Sie sich einfach an uns.<br \/>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div>[\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;]<div class=\"slz_shortcode col-2-shortcode sc_accordion accordion-71588319269e90022a79b6 \"><div id=\"accordion-71588319269e90022a79b6\" role=\"tablist\" aria-multiselectable=\"true\" class=\"slz-accordion-group\"><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-1-71588319269e90022a79b6\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  active_panel\">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-71588319269e90022a79b6\" href=\"#collapse-1-71588319269e90022a79b6\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-1-71588319269e90022a79b6\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>P&amp;I <\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-1-71588319269e90022a79b6\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-1-71588319269e90022a79b6\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Genau wie die Eigent\u00fcmer und Verwalter, m\u00fcssen Befrachter ihre Versicherung zur Deckung ihrer Haftung aus dem Betrieb des Schiffes haben.<br \/>\n<br \/>\nDie P&amp;I Versicherung deckt die Haftung des Versicherten bei (aber nicht nur):<br \/>\n\u2022 Personensch\u00e4den von Besatzung, Passagieren oder anderen an Bord<br \/>\n\u2022\u00a0Verlust oder Besch\u00e4digung der Ladung<br \/>\n\u2022\u00a0Verschmutzung<br \/>\n\u2022\u00a0Wrackbeseitigung<br \/>\n\u2022\u00a0(Exzess) Kollision mit anderen Schiffen und Objekten<br \/>\n\u2022 Abschleppen<br \/>\n\u2022\u00a0Eigentum an Bord<br \/>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-2-71588319269e90022a79b6\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-71588319269e90022a79b6\" href=\"#collapse-2-71588319269e90022a79b6\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-2-71588319269e90022a79b6\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Schaden am Schiff<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-2-71588319269e90022a79b6\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-2-71588319269e90022a79b6\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Zus\u00e4tzlich zu P&amp;I-Risiken des Befrachters, ist der Befrachter m\u00f6glicherweise f\u00fcr Sch\u00e4den am Schiff w\u00e4hrend der Charterzeit haftbar. Die P&amp;I-Versicherung deckt keine Sch\u00e4den am Schiff. Befrachter m\u00fcssen also eine Sch\u00e4den am Schiffversicherung abschlie\u00dfen, die die Haftung des Charterers f\u00fcr solche Sch\u00e4den versichert.<br \/>\n<br \/>\nPost &amp; Co bieten ma\u00dfgeschneiderte Deckungen f\u00fcr Befrachter und wir laden Sie ein, mehr \u00fcber unsere Versicherungsl\u00f6sungen f\u00fcr die Charterer-Branche zu lesen.<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-3-71588319269e90022a79b6\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-71588319269e90022a79b6\" href=\"#collapse-3-71588319269e90022a79b6\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-3-71588319269e90022a79b6\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Rechtsschutz Versicherung<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-3-71588319269e90022a79b6\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-3-71588319269e90022a79b6\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Diese Rechtsschutzversicherung deckt die Rechtskosten der Versicherten bei Streitigkeiten, die nicht von der P&amp;I-Versicherung gedeckt werden. Das k\u00f6nnen Rechtsstreite bez\u00fcglich Chartervertr\u00e4gen, Frachtdokumenten, Transportvertr\u00e4gen und Streitigkeiten bez\u00fcglich der Liegegeb\u00fchr, Frachtkosten usw. sein. Die Versicherung deckt die Rechtskosten bei diesen Verfahren, nicht den tats\u00e4chlich strittigen Betrag.<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-4-71588319269e90022a79b6\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-71588319269e90022a79b6\" href=\"#collapse-4-71588319269e90022a79b6\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-4-71588319269e90022a79b6\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Rechtskosten<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-4-71588319269e90022a79b6\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-4-71588319269e90022a79b6\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Die Rechtskostenversicherung beinhaltet ein eigenes Risiko das vom Versicherten selbst zu tragen ist. Solch ein eigenes Risiko kann unter Rechtskosten gedeckt werden, unterliegt aber der Bedingung, dass auch die Rechtsch\u00fctzversicherung (F.D. &amp; D.) herausgenommen worden ist.<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-5-71588319269e90022a79b6\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-71588319269e90022a79b6\" href=\"#collapse-5-71588319269e90022a79b6\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-5-71588319269e90022a79b6\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Vertragliche Haftpflichten<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-5-71588319269e90022a79b6\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-5-71588319269e90022a79b6\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Die konventionelle P&amp;I-Versicherung deckt die gesetzliche Haftpflicht des Versicherten. Gesetzlichen Haftpflichten resultieren aus nationalen Gesetzen und internationalen Abkommen und sind abh\u00e4ngig von des Fahrgebietes und der Besch\u00e4ftigung des Schiffes.<br \/>\n<br \/>\nDie Clubs \/ Versicherer erwarten, dass ihre Mitgliedern \/ Versicherten Vertr\u00e4ge basieren auf unver\u00e4nderten Bedingungen f\u00fcr verschieden Arten von Arbeit wie zum Beispiel:<br \/>\n\u2022 Hague \/ Hague Visby Regeln f\u00fcr die internationale Bef\u00f6rderung von G\u00fcter<br \/>\n\u2022\u00a0Das Athener Abkommen f\u00fcr die internationale Bef\u00f6rderung von Passagiere<br \/>\n<br \/>\nWeiterhin, unver\u00e4nderte Standard-BIMCO Vertr\u00e4ge wie Supplytime 2005 NYPE, Baltime usw. sind allgemein akzeptiert.<br \/>\n<br \/>\nJede \u00c4nderung der Standard akzeptierte Bedingungen ben\u00f6tigt besondere Aufmerksamkeit und gegebenenfalls muss zus\u00e4tzliche Abdeckung organisiert werden. Post &amp; Co ist gerne bereit bei der Abdeckung f\u00fcr solche vertraglichen Verpflichtungen zu unterst\u00fctzen.<br \/>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-6-71588319269e90022a79b6\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-71588319269e90022a79b6\" href=\"#collapse-6-71588319269e90022a79b6\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-6-71588319269e90022a79b6\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>S.O.L.-Versicherung<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-6-71588319269e90022a79b6\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-6-71588319269e90022a79b6\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Dies ist eine \u00fcbliche Abk\u00fcrzung f\u00fcr die Deckung der sogenannten \u201cShip Owner Liability\u201d (Schiffseignerhaftung), die im Fall einer geografischen Deviation oder Verletzung eines Bef\u00f6rderungsvertrages eintritt. Die Versicherten m\u00fcssen erkennen, da\u00df solch eine Verletzung oder Deviation den Frachtf\u00fchrer seiner \u00fcblichen Verteidigungen und Beschr\u00e4nkungen nach dem Bef\u00f6rderungsvertrag beraubt und den Standard-P&amp;I-Versicherungsschutz beeintr\u00e4chtigt. Die S.O.L.-Versicherung deckt die Haftung f\u00fcr Verlust und\/oder Besch\u00e4dung von Ladung im Falle eines solchen Bruches oder einer solchen Abweichung.<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-7-71588319269e90022a79b6\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-71588319269e90022a79b6\" href=\"#collapse-7-71588319269e90022a79b6\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-7-71588319269e90022a79b6\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Bunkers<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-7-71588319269e90022a79b6\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-7-71588319269e90022a79b6\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Bunker, die zur Verf\u00fcgung gestellt und im Besitz von Befrachtern sind, k\u00f6nnen einen erheblichen Wert darstellen. Die Bunker-Versicherung des Befrachters deckt den Verlust oder Schaden am Bunker. Wenn im Falle einer Havarie Grosse der Wert der Bunker der zur Havarie Grosse Anteil beitr\u00e4gt, deckt die Befrachter-Bunkerversicherung so einen Anteil.<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-8-71588319269e90022a79b6\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-71588319269e90022a79b6\" href=\"#collapse-8-71588319269e90022a79b6\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-8-71588319269e90022a79b6\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Piraterie \/ Verlust der Einnahme<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-8-71588319269e90022a79b6\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-8-71588319269e90022a79b6\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Diese Versicherung deckt die Tagesverluste, wenn das Schiff, infolge eines eines Aktes der Piraterie, festgehalten wird und die Schiffsmiete unter solchen Umst\u00e4nden nicht aufgehoben werden kann. Die Deckung zahlt bis zu dem vereinbarten Grenzwert nach dem t\u00e4glichen Verleihwert im Chartervertrag.<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-9-71588319269e90022a79b6\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-71588319269e90022a79b6\" href=\"#collapse-9-71588319269e90022a79b6\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-9-71588319269e90022a79b6\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Handelsunterbrechungsversicherung (TDI)<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-9-71588319269e90022a79b6\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-9-71588319269e90022a79b6\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Deckt den Verlust von Einnahmen, zus\u00e4tzlichen Kosten, Aufwendungen und Vertragsstrafen aufgrund verschiedener Gefahren einschlie\u00dflich Maschinenschaden, politischen Risiken, Streiks, Erdbeben und anderen Vorf\u00e4lle, die zur Verz\u00f6gerung des Schiffes f\u00fchren.<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-10-71588319269e90022a79b6\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-71588319269e90022a79b6\" href=\"#collapse-10-71588319269e90022a79b6\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-10-71588319269e90022a79b6\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Gesetzliche Haftpflicht des Frachteigners<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-10-71588319269e90022a79b6\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-10-71588319269e90022a79b6\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">H\u00e4ndler, Hersteller oder andere Eigent\u00fcmer von Waren, die Schiffe chartern, um ihre Fracht zu transportieren sind nat\u00fcrlich genau wie die Befrachter haftbar, wie es der Fall f\u00fcr andere Befrachter ist. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen jedoch Ladungseigner auch Haftungsanspr\u00fcchen in ihrer Eigenschaft als Frachteigner anstelle von Charterer gegen\u00fcberstehen. Die Mehrheit der Frachtversicherungen deckt keine Haftung f\u00fcr Verbindlichkeiten infolge der Bef\u00f6rderung der Erzeugnisse. Um diese Risiken zu decken, kann Post &amp; Co durch separate Vereinbarung erweitert werden, um die gesetzliche Frachteignerhaftung einzuschlie\u00dfen.<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"accordion-panel panel\">\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"heading-11-71588319269e90022a79b6\" role=\"tab\" class=\"panel-heading  \">\n\t\t\t\t\t\t\t<a role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-71588319269e90022a79b6\" href=\"#collapse-11-71588319269e90022a79b6\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-11-71588319269e90022a79b6\" class=\"collapsed check-data-collapsed\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"icon-plus accordion-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Interesse des Befrachters<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id=\"collapse-11-71588319269e90022a79b6\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"heading-11-71588319269e90022a79b6\" class=\"panel-collapse collapse \">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"panel-body\">Diese Versicherung deckt die zus\u00e4tzlichen Kosten, die dem Befrachter aufgrund von Verz\u00f6gerungen infolge von maritimen Gefahren entstehen k\u00f6nnen. Wenn beispielsweise ein Befrachter, der einem Frachtvertrag (C.o.A.) unterliegt, Ersatztonnage chartern muss, weil die urspr\u00fcngliche Charter aufgrund eines gedeckten Risikos nicht fortgesetzt werden kann, kann dies zu erheblichen, zus\u00e4tzlichen Kosten f\u00fcr den Befrachter f\u00fchren. Diese zus\u00e4tzlichen Kosten fallen unter die Befrachter-Interesse-Versicherung.<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Tiefsee Post &amp; Co bietet Versicherungen f\u00fcr maritime Haftungen, kurz P&amp;I-Versicherung genannt, die aus dem Schiffsbetrieb entstanden sind. Versicherte sind Eigent\u00fcmer\/Betreiber, Bareboat-Charterer und Verwalter, aber auch zeitlich befristete\/Reise-Charterer und andere Personen mit einem Interesse an den betreffenden Schiffen geh\u00f6ren zu unserem Kundenstamm. 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