Post & Co erkannte fr\u00fch die Notwendigkeit einer ausreichenden Deckung f\u00fcr die Haftung von Befrachtern. Seit mehr als 25 Jahren betreiben wir nun unserer Abteilung f\u00fcr Charterer-Haftung mit 100% Lloyd\u2019s-Security. Dieses erstklassige Sicherheit mit der langfristigen Expertise von Post & Co zu kombinieren, f\u00fchrte zu einem Haftpflicht-Paket f\u00fcr Befrachter, das jede Art von Charter versicheren kann.<\/p>\n
Eigent\u00fcmer und Verwalter schlie\u00dfen eine P&I-Versicherung zur Deckung der Haftpflicht ab, die aus dem Betrieb des Schiffes entsteht, wie Ladungssch\u00e4den, Umweltverschmutzung, Tod, Personenschaden, etc.. Betreiber k\u00f6nnen Schiffe auch chartern, statt sie zu besitzen oder zu verwalten, w\u00e4hrend die Frachteigner und Rohstoffh\u00e4ndler Schiffe anmieten, um ihre eigene Ladung zu transportieren. Diese Befrachter stehen \u00e4hnlichen Haftungsverpflichtungen gegen\u00fcber. Wenn Sie diese Haftung einschlie\u00dfen wollen, empfehlen wir Ihnen, den P&I-Versicherungsschutz abzuschlie\u00dfen, um Ihre Position als Charterer zu sch\u00fctzen.<\/p>\n
Zus\u00e4tzlich zu diesen P&I-Risiken, kann das gecharterte Schiff w\u00e4hrend der Charterzeit besch\u00e4digt werden. Beispiele wie von Hafenarbeitern verursachter Schaden beim Bunkern oder L\u00f6schen, Kaskosch\u00e4den aufgrund eines unsicheren Hafens oder Sch\u00e4den an den Motoren, aufgrund von nicht ordnungsgem\u00e4\u00dfen Bunkern, die von Charterern gemeldet werden, sind reichlich vorhanden. All diese Sch\u00e4den k\u00f6nnen zur Haftung des Charterers gegen\u00fcber dem Eigner des gecharterten Schiffes f\u00fchren.<\/p>\n
Die P&I-Versicherung deckt keine Sch\u00e4den am Schiff. Befrachter m\u00fcssen also eine Sch\u00e4den am Schiffversicherung abschlie\u00dfen, die die Haftung des Charterers f\u00fcr solche Sch\u00e4den versichert. Wir betonen, dass dies eine Haftpflichtversicherung betrifft. Sie ersetzt nicht die Kasko- und Maschinenversicherung der Eigner.<\/p>\n
Die Teilung der Haftung zwischen Charterern und Eignern des gecharterten Schiffes ist in den Vertr\u00e4gen zwischen den Charter-Parteien festgelegt. Standardm\u00e4\u00dfige Charterer wie Gencon, Baltime, Supplytime und NYPE Charter Parties sind f\u00fcr P&I- und Sch\u00e4den am Schiffversicherer akzeptabel. In den meisten F\u00e4llen \u00e4ndern sich die Charter-Parteien und zus\u00e4tzliche Klauseln werden hinzugef\u00fcgt. Dies kann die Aufteilung der Haftung zwischen den Beteiligten drastisch beeinflussen und, wenn m\u00f6glich, muss die Haftpflichtversicherung des Charterers entsprechend angepasst werden.<\/p>\n
Zus\u00e4tzlich zu der obengenannten P&I- und Sch\u00e4den am Schiffversicherung, bietet Post & Co eine F\u00fclle an zus\u00e4tzlichen Deckungen an, wie: Die Rechtschutzversicherung (F. D. & D.) deckt die Rechtskosten in Verbindung mit einer Streitigkeit, die nicht von der P&I-und der Sch\u00e4den am Schiffversicherung gesichert werden; Besch\u00e4digungen oder Verlust von Charterer-Bunkern; verschiedene vertragliche Verpflichtungen, einschlie\u00dflich der sogenannten Deviationsaspekten.<\/p>\n
Post & Co ber\u00e4t Sie einfach zu jeder Art von Charterer-Paket. Je nach spezifischen Bed\u00fcrfnissen und W\u00fcnschen sind verschiedene Kombinationen m\u00f6gliche. Weitere Informationen erhalten Sie beim Charterer-Team.<\/p>\n<\/div>\n
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\nDie P&I Versicherung deckt die Haftung des Versicherten bei (aber nicht nur):
\n\u2022 Personensch\u00e4den von Besatzung, Passagieren oder anderen an Bord
\n\u2022 Verlust oder Besch\u00e4digung der Ladung
\n\u2022 Verschmutzung
\n\u2022 Wrackbeseitigung
\n\u2022 (Exzess) Kollision mit anderen Schiffen und Objekten
\n\u2022 Abschleppen
\n\u2022 Eigentum an Bord
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\nDie Clubs \/ Versicherer erwarten, dass ihre Mitgliedern \/ Versicherten Vertr\u00e4ge basieren auf unver\u00e4nderten Bedingungen f\u00fcr verschieden Arten von Arbeit wie zum Beispiel:
\n\u2022 Hague \/ Hague Visby Regeln f\u00fcr die internationale Bef\u00f6rderung von G\u00fcter
\n\u2022 Das Athener Abkommen f\u00fcr die internationale Bef\u00f6rderung von Passagiere
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\nWeiterhin, unver\u00e4nderte Standard-BIMCO Vertr\u00e4ge wie Supplytime 2005 NYPE, Baltime usw. sind allgemein akzeptiert.
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\nJede \u00c4nderung der Standard akzeptierte Bedingungen ben\u00f6tigt besondere Aufmerksamkeit und gegebenenfalls muss zus\u00e4tzliche Abdeckung organisiert werden. Post & Co ist gerne bereit bei der Abdeckung f\u00fcr solche vertraglichen Verpflichtungen zu unterst\u00fctzen.
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